domingo, 18 de abril de 2010

Linha do Tua



A Estação do Tua serve a freguesia do Castanheiro, em Carrazeda de Ansiães. Situada na margem esquerda do rio Tua, a história da freguesia é multi-secular, tendo sido, outrora fértil, como o nome indica, em castanheiros. A agricultura, que sempre assumiu um papel preponderante na economia local, resume-se, actualmente, às plantações de vinha e de oliveiras.

A Estação, por seu lado, situa-se no lugar da Foz Tua. Nas redondezas encontram-se muitas quintas do Vinho do Porto, sendo particularmente agradável a descida a pé pelas encostas, atravessando antigas aldeias durienses, para, na época das vindimas, assistir à tarefa do pisar da uva ao ritmo da concertina.
in "http://www.cp.pt"

Escola de outros tempos



Só já na memória de alguns, surjam os tempos em que a escola só era para alguns, as salas de aulas não tinham as condições que hoje existem, ficam para a memória as carteiras de tampo de madeira, foto tirada numa escola no jaramelo que serve para recordar esses tempos.

quinta-feira, 15 de abril de 2010

Vaca Jarmelista



A necessidade reconhecida e urgente de defesa das raças e populações autóctones, em especial das raras ou em vias de extinção, com a respectiva preservação da diversidade morfológica e genética, bem como a referencia bibliográfica a uma eventual, População Bovina Jarmelista(na região da Guarda).

"••• um artigo publicado em 1880, fala de 8 raças Portuguesas e em coso algum se fala da vaca jarmelista. Por isso, a vaca jarmelista foi uma surpresa que embaralhou os saberes científicos normais, que até então só conheciam o minhota ou galega, a barrosã, maroneza, mirandeza, arouqueza, raça brava do Ribateja, turina, ... e alentejana." (Diniz, A.) Em 1884, Bernardo Lima "eminente Zootechnista" escreve sobre a vaca Mirandesa e jarmelista o seguinte: “… só appareceram algumas vacas e crias, entre os quais prenderam particularmente a nossa attenção as vacas da subraça do Jarmello, notáveis e muito de apreciar pela sua aptidão lactífera. O geral da raça mirandeza não possue esta aptidão; é mais para trabalho, indo já puxando um pouco para aptidão cevatícia. " " ... faz-se assim a primeira referência científica directa a esta espécie bovina, que mostra aqui claras diferenças em relação á raça mirandeza ... É entre elas que a raça jarmelista sobressai pelas suas qualidades, algo que a procura nacional e internacional vai valorizar." (Diniz, A.)

in "http://www.acriguarda.com"

Slide


À que opte por desportos radicais para fugir da rotina do dia-a-dia.

segunda-feira, 5 de abril de 2010

Cavalos



Normalmente a prenhez nas égua pode durar de 320 a 360 dias, ou seja, aproximadamente 340 dias o que representa 11 meses.Passado esse tempo temos um lindo potro a correr por esses campos fora.

SIMCA Aronde


Na foto temos um Simca aronde 1200 de 1951.

O nascimento da Aronde responde à vontade em 1951 por Henri Pigozzi, o chefe da Simca, a afirmar a sua independência da Fiat. Esperados na mostra de Genebra em março de 1951, Simca 9 31 de maio Aronde esperando para ser desvendado. Novo cavalo de batalha da marca, que substitui o Simca 8 1200, lançou um modelo de transição de um ano e meio antes.

Se mecanicamente RN pede emprestado pesadamente de seu antecessor (1221 cm3 motor derivado de perto, mas aumentou para 45 cv e transmissão mesmo), a sua unibody é completamente nova. Pela primeira vez, um Simca não compartilhavam comum carimbado com um Fiat. Inspirado pelo norte-americano, o pontão do corpo com os cantos arredondados é devido ao Rene Dumas.
Centenas de veículos pré-série são vendidos para clientes preferenciais da Primavera de 1951. A comercialização efectiva do carro começa no outono, quando ela é a estrela do estande Simca do Paris Motor Show, que agora abriga um vasto especificamente francês. Sedan Aronde é suportado pelos protótipos de duas utilidades, uma perua e uma van, que será lançado um ano depois.

Para efeitos de publicidade, Henri Pigozzi Aronde recomeça com os registros de resistência, ele foi bem-sucedida antes da guerra com o Simca 8. Em agosto de 1952, o circuito Montlhéry Aronde uma série de viagens de mais de 50 000 km para 117 km / h média, conquistando cinco registros internacionais.